Minggu, 29 Maret 2015

po BUS font

font-font bus dibawah ini..
  • font JETBUS2 dan JETBUS2+    :LHF CONVECTA BASE.. bisa cari link dibawah ini gan masuk sini



  1. Bataan Transit = BataanTransit New Font Bold
  2. Ceres Liner/ Bachelor Express / Rural Transit = Ceres Font
  3. PO. Shantika = Bremen BT Bold
  4. PO Warga Baru= Bauhaus 93
  5. PO. Kramat Djati = Brush Script MT
  6. PO. Haryanto = Brush Script MT (untuk tulisan EURO 3 disamping bodi = Bank Gothic Mt & untuk tulisan Premiere Class = Arthur)
  7. PO.CV. Safa Marwa = Brush Script MT
  8. PO. Ramayana = Brush Script MT
  9. PO. Luragung Jaya = Brush Script MT
  10. PO. Putra Luragung = Brush Script MT
  11. PO. Luragung Termuda = Brush Script MT
  12. PO. P.M.T.O.H = Brush Script MT
  13. PO. Rosalia Indah = English111
  14. PO. Laju Prima = Arial Black
  15. PO. Putra Remaja Livery Happy Feet = Magneto
  16. PO. Putra Remaja Livery Balon = Algerian
  17. PO. Sahabat (Pariwisata) = Impact
  18. PT. Antar.Lintas.Sumatera = Digital7
  19. PO. Nusantara = Rage Italic
  20. PO. Sumber Group - Sumber Kencono & Sumber Selamat = Brush Script MT- Sugeng Rahayu = Script MT Bold
  21. PO. MULYO INDAH = COOPER BLACK
  22. PO. Zentrum = Berlin Sans FB
  23. PO. Bejeu = Pristina
  24. PO. Muji Jaya = Bell MT
  25. PO. Pahala Kencana = Century Gothic
  26. PO. Ramayana = Brush Script MT
  27. PO. Sinar Mandiri Mulia = Brush script MT
  28. PO. Tri Sumber Urip (Madu Kismo Group) = Brush Script MT
  29. PO. Jaya Utama Livery Biru = Arial Black
  30. PO. Bandung Express = Monotype Cosvira
  31. PO. Safari Dharma Raya (Pariwisata) Old Livery =  Edwardian Script ITC
  32. PO. Safari Dharma Raya (reguler) = Dream Orphans 
  33. PO. Sami Djaya = Magneto
  34. PO.Damri Trans metro Bandung = Arial BLack dan Lucida hand writting
  35. PO.Damri = Bookman Old Style (Bold)
  36. PO. Gapuraning Rahayu = English111
  37. PO. Qitarabu = Bank Gothic
  38. PO. Pakar Utama = Albertus
  39. PO.Panorama = Arial black
  40. PO. Jaya Utama dan Indonesia new livery ( merah dan biru ) = Arial black
  41. PO.Siliwangi Antar Nusa/san(livery pohon kelapa) = Brush Script MT
  42. PO.Bengkulu Kito= Brush Script MT
  43. PO Putra Rafflesia = Arial Black
  44. PO. Harapan Jaya = Arial Black - Brush Script MT / Air Suspension = Serpentine Bold
  45. PO. RAYA = Bookman Old Style
  46. PO. Efisiensi = Arial Black
  47. PO.Big Bird : Albertus Bold
  48. PO.Santoso: sunbelt
  49. PO Agra Mas : Eras Bold ITC Italic
  50. PO.Santrans = Arial Italic
  51. PO.Santrans and SST = Arial Italic
  52. PO.Blue Star,Taruna,Safari = Bankgothic MD BT
  53. PO.Rimba raya = beach house
  54. PO.Senja Furnindo = Brush Script MT
  55. PO. Persada = Mistral
  56. PO.BGS Trans = Allegro
  57. PO.Sinar Mas = Mistral
  58. PO.Teguh Muda = Balloon
  59. PO/Sedya Mulya = Beach House
  60. PO.Gajah Mulia Sejahtera(GMS) = 911 Porscha
  61. PO.Tunggal Daya = monotype consiva
  62. PO.MURNI = Britanic Bold
  63. PO.Sindoro Satriamas = Cambria Bold
  64. PO.Subur Jaya & Font JETBUS = LHF Convecta
  65. PO.Arjuna Samba = Aladdin
  66. PO.Sinar Jaya (bodi Laksana) = Baskerville Old Face
  67. PO.Marissa Holiday = Britannic Bold
  68. PO.Purnayasa Transport = Tahoma
  69. PO.BS Guvilli = Bauhaus93
  70. PO.Pandawa 87 = Anakeim Display
  71. PO.Dali Prima = Brush Script MT (Italic/Miring)
  72. PO.Dali Jaya = Times New Roman
  73. PO.Surya Bali = 1900.80.5 
  74. PO.Sinar Dempo = English111
  75. PO.Telaga Indah Armada =English111
 bisa langsung kunjungi LINK ini gan

sumber: Penghobi menggambar bus




Jumat, 13 Maret 2015

Sejarah Singkat PO TELAGA INDAH ARMADA

PO TELAGA INDAH ARMADA
Merupakan PO YANG ADA DI KOTA PAGAR ALAM memiliki lebih dari 15 armada Bis Besar (big bus) maupun Bis Kecil (mikro bus)
PO TELAGA INDAH ARMADA
Melayani trayek reguler (Bis malam, AKAP) dengan berbagai class seperti
- AC
- AC Patas
Jurusan : Sumatra - Jawa - (Feat with PO SINAR DEMPO)

po TELAGA INDAH ARMADA ini merupakan salah satu po yang memiliki line (trayek) dari pusat kota PAGARALAM sampai ke JAKARTA dan sekitarnya,.pertama kali berdiri PO TELAGA INDAH ARMADA ini hanya memiliki 4-5 armada saja.. pada awalnya PO TELAGA INDAH ARMADA merupakan po yang memiliki medium bis yang dulu disebut TELAGA BIRU PUTRA. dengan line (trayek) pagaralam-palembang P/P .

dengan semakin bertambahnya peminat maka PO TELAGA INDAH ARMADA melebarkan sayapnya menjadi otobus besar diPAGARALAM ..

kita refresh dulu yah dengan  armada-armada TIA baik dari jaman dulu sampai sekarang.. hehehe





















 Sumber foto: teman teman di group TIA lovers


Selasa, 10 Maret 2015

Sejarah singkat SINAR DEMPO

po SINAR DEMPO sanutra.. hemm mungkin agak asing yah terdengar ditelinga kita ini dengan salah satu pu bus ini ,sinar dempo sanutra merupakan otobus yang telah berdiri sejak lama sekitar tahun 70an.. sinar dempo sanutra bermarkas kan didaerah pagaralam sumatra selatan.. sebuah kota kecil yang masih asri dengan keadaan alam sekitarnya..

nah kita akan mengenal lebih lanjut tentang po bus ini..
 hemm penyegaran dulu lah yah dengan armada armada nya ini ..

sinar dempo memiliki armada dengan dapur pacu Mercedes-Benz OH 1526.. keluaran 2010  nih pictnya kita bisa liat..



JETBUS hd.. sempat menjadi trending topik dengan keluaran armada jetbus hdnya ini,.po bus ini merupakan yang pertama menggunakan armada jetbus hd keluaran Adiputro ini di sumatra bagian selatan..
jetbus royal travego nah kalo yang ini seri BG 7027 WP kalo drivernya dikasih julukan beauty of pagaralam.. hehehe












nah yang ini seri berikutnya  BG 7027 WV ini julukannya beMance.. driver yg ramah (y)













next BG 7027 WY ini namanya Triple xxx sikembarannya beMance















BG 7027 WQ yang ini













BG 7027 WR hhe yang ini





















selain armada royal travego jetbus hd po sinar dempo sanutra masih banyak armada armada yang lain mari kita kenalan heheheh
salah satu armada terbarunya itu LEGACY SR1 by laksana ,.chasisnya Mercedes-Benz OH 1525 lohh.. heheh dulunya ini adalah julukannya beMance nah sekarang masih kosong nih julukannya..












sebelum jadi legacy SR1











ada lagi body lawas by karoseri restu ibu.. lebih dikenal RI skania.. kalo yang ini paek engine hino yah bisa dibilang hino pertama sinar dempo ,sama kayak bodynya berdapur pacu hino RK-T tahun 1997.. tapi masih joss kalo dilintasan.. heheh perwakilannya sih RK-T kalo sekarang ada 3-5 unit ..














hemm rasa rahayu santosa RS evolution.. kalo disumatra bisserr bilang evo smile heheh













masih setia sama OF 8000 Mercedes-Benz.. tetep josss nih dulu body Galaxy Coach..

SEJARAH PT NPM

Sejarah berdirinya po bis tertua disumatra bagian barat.,hhe pasti sudah taukan po mana yang sudah lama berdiri sejak lama itu.. kalo kalian bilang NPM yah berarti anda benar..

po NPM adalah singkatan dari naikilah perusahaan minang ,perusahan yang telah berdiri sejak tahun 1937 itu .. yah berarti taulah berapa umur NPM sekarang yah heheh...

nih kita liat armada armada dari NPM..

EKSEKUTIF nya nih

VIRCANSA 01,02,03,05,06,07,08,09 dan yang lain gak pake vircansa lohh...
 kalo ada yang bertanya kok gak ada vircansa 04?? karna dalam penanggalan CINA angka 4 ada angka sial mangkanya npm gak pake V04... #CMMIW




































JUMBO  heheh

nah kalo yang ini banyak sama julukannya,.yah gak saya kasih julukannya soalnya sewaktu waktu bisa berubah ubah hehehe... kalo jumbo ini bisa diliat dari liverynya yang berbeda..



















Sekian dulu lah yah sedikit sejarah tentang pt NPM...

sumber:berbagai fans di grup facebook..

SEJARAH po HARYANTO

sejarah singkat perusahaan po HARYANTO



PENSIUNAN DENGAN PANGKAT KOPRAL, PENGHASILAN DI ATAS JENDRAL




Merantau ke Jakarta tanpa uang dan pendidikan, Bapak Haji Haryanto akhirnya melamar sebagai anggota TNI. Setelah 20 tahun mengabdi di kesatuannya dengan pangkat terakhir kopral, beliau justru sukses berbisnis angkutan umum.
Kini penghasilannya tak kalah dengan para jenderal. Berkat ketekunan, keuletan, dan tentu saja garis keberuntungan yang tergores di tangannya, Bapak Haji Haryanto akhirnya memetik buah usahanya. Bagi Bapak Haji Haryanto ini disiplin memang bukan hal aneh. Maklum, beliau adalah mantan anggota Tentara Nasional Indonesia (TNI).
Jangan pandang sebelah mata. Kariernya di TNI memang berakhir saat beliau berpangkat kopral. Tapi, Bapak Haji Haryanto benar-benar sukses mengelola bisnis.
Saat ini beliau memiliki 90 bus eksekutif yang melayani jalur Jakarta-Kudus, Pati, Jepara, Ponorogo dan Madura. 20 unit Bis Pariwisata. Selain itu, ia juga memiliki 150 unit angkutan kota (angkot) yang merajai seluruh trayek di Tangerang serta memiliki show room mobil dan 2 buah Rumah makan besar di Jawa Barat dan Jawa Tengah. Bapak Haji Haryanto sendiri sebenarnya tak pernah menyangka ia akan menjadi pengusaha. Pasalnya, ia terlahir sebagai anak desa di Kudus, Jawa Tengah. Orang tuanya hanyalah buruh tani yang punya kerja sambilan sebagai tukang memisahkan tulang dan daging ikan di pasar.
Sejak kecil Bapak Haji Haryanto memang bercita-cita bisa berseragam loreng sambil memanggul senjata. Cita-citanya itu akhirnya kesampaian juga. Tahun 1979 beliau mulai bekerja di kesatuan angkatan udara Kostrad di Tangerang. "Saya dididik jadi pengemudi, tugas saya mengangkut alat-alat berat, meriam, beras untuk konsumsi dan perminyakan," kenang Bapak Haji Haryanto. Penghasilan yang beliau kantongi waktu itu sekitar Rp 18.000 per bulan.
Adapun Bapak Haji Haryanto , sejak kecil dididik untuk bekerja keras, mulai dari menggembala sapi milik tetangga, berjualan es atau sebagai tukang ngarit demi menambah penghasilan bagi kelangsungan hidup keluarganya. Maklum, keluarganya adalah keluarga besar. Bapak Haji Haryanto adalah anak keenam dari sebelas bersaudara.Meski ulet, ternyata Bapak Haji Haryanto cukup bandel. Buktinya, beliau tidak menyelesaikan sekolahnya di bangku Sekolah Teknik Menengah (STM) lantaran merasa tidak cocok. beliau lalu kabur dari rumah dan hijrah ke Tangerang. "Saya akan mengubah nasib," begitu tekadnya waktu itu.Berbekal tekad dan semangat yang kuat, di Tangerang Bapak Haji Haryanto lalu mendaftar sebagai anggota TNI.
Di sela-sela waktu bekerja sebagai sopir kendaraan militer di kesatuannya, Bapak Haji Haryanto pun meluangkan waktunya untuk menyopiri angkotnya. Saban hari beliau menyopir angkotnya pada pukul 15.00-16.00, kemudian bekerja di Kostrad hingga pukul 19.00. Selepas pukul 22.00, ia mulai mengemudikan angkotnya lagi hingga dini hari. Suka tidak suka, Bapak Haji Haryanto harus mengurangi waktu tidurnya demi menafkahi istri dan ketiga anaknya.Berkat rajin menyopiri angkotnya, tahun-tahun berikutnya Bapak Haji Haryanto terus membeli angkot dari uang yang ia sisihkan.
Bekerja sambilan jadi sopir angkot karena sudah bekerja dan mengantongi gaji, pada 1982 Bapak Haji Haryanto memberanikan diri untuk menikah. Tapi, gaji belasan ribu yang diterimanya tiap bulan itu ternyata tak cukup untuk menambal semua kebutuhan hidupnya. Bahkan, rumah sewa berukuran 3 x 4 meter yang beliau huni bersama dengan istrinya tak mampu ia bayar. "Untuk membayar sewa rumah saja saya utang," kenangnya. Kepepet dengan kondisi keuangan yang minim inilah yang justru mempertebal semangat Bapak Haji Haryanto untuk mulai mencari usaha sampingan. Pada 1984, dengan modal uang tabungan kurang dari Rp 1 juta, Haryanto nekat membeli satu unit mobil angkutan kota (angkot) buatan Daihatsu.beliau pun lalu menjadi sopir bagi kendaraan pribadinya yang berpelat kuning. Waktu itu rute yang ia tempuh Pasar Anyar-Serpong. "Dulu masih kebun karet, jalannya juga enggak sebagus sekarang," paparnya.
Kendati usianya baru 43 tahun, tahun 2002 lalu, ia melayangkan surat pengunduran diri. "Saya enggak dapat pesangon, tapi dapat pensiun Rp 800.000 per bulan," ujarnya.Sejak pensiun itulah Bapak Haji Haryanto justru sibuk dengan mainan barunya, yaitu PO Haryanto yang dirintisnya pada tahun yang sama. Waktu itu Bapak Haji Haryantomendapat kucuran kredit dari Bank BRI sekitar Rp 3 miliar. Uang itu ia gunakan untuk membeli enam unit bus senilai masing-masing Rp 800 juta. "Pinjaman itu saya pakai untuk uang muka beli bus," katanya.Semula Bapak Haji Haryanto mengoperasikan busnya untuk rute Cikarang-Cimone kelas non-AC alias ekonomi.
Modal untuk membeli angkot juga didapatnya dari hasil kerja sambilannya yang lain, sebagai perwakilan bus PO Sumber Urip yang ia tekuni sejak 1990-2000. Angkotnya terus beranak-pinak hingga puluhan dan terus bertambah menembus angka 100 unit. "Insya Allah sekarang saya telah memiliki jalur angkot hampir seluruh Tangerang," ungkapnya penuh syukur. Saat ini sekitar 150 angkot ada dalam daftar asetnya. Dari usaha angkotnya saja, jutaan rupiah berhasil beliau kantongi setiap hari.Tapi, Bapak Haji Haryanto bukan orang yang gampang berpuas diri. Tahun 1990 ia membuka satu gerai showroom mobil di Tangerang yang khusus menjual angkot dari beragam karoseri. Gerai ini tak membutuhkan modal yang banyak, Bapak Haji Haryanto hanya menyiapkan lahan bagi mereka yang ingin menjual angkotnya. "Modalnya hanya kepercayaan," tukas Bapak Haji Haryanto. Showroom ini pun cukup laris, setiap bulan sekitar 20-30 unit mobil berhasil beliau jual.Pensiun dari kopral, gajinya jenderal karena putaran roda bisnisnya semakin kencang, Haryanto pun akhirnya memutuskan untuk keluar dari kesatuannya di militer.
Sayangnya, bus jurusan tersebut sepi penumpang. Maka, ia mengalihkan ke bus eksekutif yang ber-AC dan membuat rute baru yang tujuannya tak jauh dari kampung halamannya, yaitu Jakarta-Kudus, Jakarta-Jepara, dan Jakarta-Pati. Demi menjaga kualitas, Haryanto mendidik sopir-sopirnya agar tidak ugal-ugalan dan diprotes penumpang. Walau sudah menjadi juragan, Bapak Haji Haryanto pun tak segan-segan setiap hari nongkrong di terminal, memeriksa sendiri kondisi bus-busnya sambil mendengarkan keluhan penumpang.
Dari putaran roda bisnis di bisnis beragam angkutan penumpang ini, Bapak Haji Haryanto kini menangguk pendapatan yang lumayan. Karyawannya pun kini telah mencapai 600 orang. "Saya enggak nyangka sekarang bisa menjadi pengusaha," ungkap Bapak Haji Haryanto. Sebagai pengusaha, tentu saja penghasilan pensiunan kopral itu tak kalah dengan para jenderal.
Bapak Haji Haryanto agaknya sadar betul bahwa usahanya tak akan berhasil tanpa campur tangan Yang di Atas. Itu sebabnya, ia berikrar akan memberangkatkan sopir-sopirnya ke Tanah Suci. Maka dari itu, setiba dari Mekkah, kendati harga dolar sedang mahal-mahalnya, Bapak Haji Haryanto memenuhi janjinya pada diri sendiri untuk memberangkatkan karyawannya naik haji. Kesempatan pertama itu ia hadiahkan pada satu orang sopir yang telah setia bekerja padanya. "Dia sopir pertama yang saya berangkatkan ke tanah suci," ujarnya.
Mengongkosi Sopir ke Tanah Suci. Pergi ke tanah suci adalah impian Bapak Haji Haryanto, pemilik PO Haryanto. Itu sebabnya, ia selalu menyisihkan sedikit demi sedikit penghasilannya. Berkat uang hasil tabungannya itulah, pada 1997, akhirnya ia bisa berangkat ke tanah suci bersama orang tua dan istrinya. Sejak kakinya menginjakkan tanah suci itulah ia berjanji pada dirinya untuk menjalankan bisnis ini dengan sungguh-sungguh. "Alhamdulillah saya bisa ke Mekkah juga dari hasil usaha angkot," ujarnya.
Tradisi memberangkatkan karyawannya itu terus ia pelihara hingga sekarang. Bagi karyawan yang taat dan tekun beribadah, Bapak Haji Haryanto tak segan-segan membagi tiket untuk beribadah ke Mekkah.
Oke pengunjung setia SEPI Blog, banyak hikmah yang kita bisa ambil dari cerita tersebut. Intinya adalah Man Jadda Wa Jadda, Siapa yang bersungguh-sungguh pasti berhasil. Selain Ikhtiar/Usaha, Doa juga perlu sobat. Dan jika kduanya ini sudah kita lakukan dengan maksimal. Maka bertawakallah kepada Allah SWT.
Semoga PO. Selaras Prima juga dapat terwujud ya sobat. Amin..
Ya Sekian dulu dari SEPI Blog, Semoga artikel ini bermanfaat. dan Semoga Usaha yang dijalankan oleh Bapak Haji Haryanto juga berkah dan dapat banyak membantu Umat.

Wasalamu'alaikum Wa Rahmatullahi Wa Barakatuh
sumber : kaskus.co.id